汽車精密零件的數控加工

       CNC加工是一種加工方法，它是指利用計算機數控車床加工，即利用(yong)數字自動(dong)化信息來(lai)(lai)控(kong)制(zhi)(zhi)加工過程(cheng)和(he)運動(dong)過程(cheng)的加工，或配備有控(kong)制(zhi)(zhi)系統程(cheng)序的自動(dong)機床。隨(sui)著汽(qi)車工業(ye)的快速發展，手動(dong)變速器越來(lai)(lai)越向自動(dong)變速器轉變。這些變速器制(zhi)(zhi)造(zao)涉及的核(he)心(xin)流程(cheng)主要(yao)包括(kuo)軸、齒(chi)輪和(he)殼體等(deng)關鍵部(bu)件的生產、裝配、測(ce)試(shi)和(he)檢測(ce)等(deng)。

       汽車零部件主要采用CNC技術加工。很明顯，它被廣泛使用。汽車上各種轉軸、轉軸、變速箱、齒輪、輪轂、制動鼓、機械軸、螺紋等的絕大多數鈑金件均采用數控加工。總之，汽車配件大部分(fen)都與數(shu)控機床(chuang)有關，即由(you)計算機控制的數(shu)控車床(chuang)加(jia)(jia)工的零件。采用數(shu)控加(jia)(jia)工，產(chan)品質(zhi)量穩(wen)定(ding)，精度高(gao)，生產(chan)效(xiao)率(lv)高(gao)。

齒輪加工工藝流程
       根據不同的結構(gou)要求，齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)零件加(jia)工(gong)的主要工(gong)藝流(liu)程是(shi)鍛(duan)造和(he)毛坯制造→ 正常化→ 精(jing)加(jia)工(gong)→ 齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)成形(xing)→ 倒尖角→ 滾齒(chi)(chi)→ 剃齒(chi)(chi)→ （焊(han)接）→ 熱處理(li)→ 研(yan)磨(mo)→ 嚙合精(jing)加(jia)工(gong)。加(jia)熱后，齒(chi)(chi)部一般(ban)不再加(jia)工(gong)，但(dan)主齒(chi)(chi)和(he)從(cong)動齒(chi)(chi)或(huo)客戶研(yan)磨(mo)齒(chi)(chi)所(suo)需(xu)的零件除外(wai)。

軸加工流程
       輸入軸：鍛造和毛坯制造→ 正常化→ 精加工→ 磨牙→ 鉆孔→ 插齒機→ 尖角→ 滾齒→ 剃齒→ 熱處理→ 研磨→ 嚙合和精加工輸出軸：鍛造和毛坯制造→ 正常化→ 精加工→ 磨齒和滾齒→ 剃齒→ 熱處理→ 研磨→ 嚙合和修整。

（1） 鍛造毛坯
       熱模鍛是一種廣泛應用于汽車齒輪零件的毛坯鍛造工藝。在過去，熱鍛和冷擠壓被廣泛使用。近年來，楔橫軋技術在軸類零件加工中得到了廣泛推廣。該技術特別適用于制造復雜階梯軸的毛坯。它不僅精度高，后續加工余量小，而且生產效率高。
（2）正火處理
       該工藝的目的是獲得適合后續齒輪切削的硬度，并為最終熱處理做組織準備，從而有效減少熱處理變形。普通正火受人員、設備和環境的影響較大，難以控制工件的冷卻速度和冷卻均勻性，導致硬度分散大，金相組織不均勻，直接影響加工和最終熱處理；熱變形大且不規則，零件質量無法控制，刀具磨損也大，尤其是在齒面摩擦等力較大的過程中。因此，采用等溫正火工藝。實踐證明，這種等溫正火可以有效地改變普通正火的缺點，產品質量穩定可靠。
（3）精加工
       為了滿足高精度齒輪加工的定位要求，齒輪毛坯精加工采用數控車床。首先加工齒輪的內孔和定位端面，然后同步完成另一端面和外徑的加工。它不僅保證了內孔與定位端面之間的垂直度要求，而且保證了批量齒輪毛坯生產的小尺寸分散性。從而提高了齒輪毛坯的精度，保證了后續齒輪的加工質量。此外，數控車床的高效率加工也大大減少了設備數量，具有良好的經濟性。